Алюмінієві литі частини автомобільної батареї
✧ Представлення продукту
Алюмінієві литі частини автомобільної батареї
Алюміній є основним матеріалом для корпусів акумуляторів електромобілів (EV) через простий, але важливий фактор: легкість.Усі наявні на даний момент BE, які подорожують понад 250 миль на великі відстані, використовують алюміній як основний матеріал для корпусу батареї.Нові енерготранспортні засоби вимагатимуть дуже великих акумуляторів, найбільшого корисного навантаження та найменшого споживання енергії (експлуатаційних витрат).Легка вага й надалі матиме високу вартість.Окрім зменшення ваги, це також забезпечить зниження витрат на складання та повну переробку брухту., Міцний і стійкий до корозії атмосферних агентів і корозії, простий у збірці, зниження витрат на обслуговування тощо, тому алюміній став обраним матеріалом.
Корпус батареї відіграє важливу роль у управлінні енергією зіткнення, що може запобігти проникненню в елемент батареї, а також поглинати енергію для захисту пасажирів.Алюмінієвий корпус на 50% легший за еквівалентний сталевий корпус.Таким чином, він досягає щільності енергії понад 160 Вт·год/кг, що є найкращим показником щільності енергії в галузі.Для електромобілів масового виробництва конструкція з алюмінієвих листів є економічно ефективнішою, ніж конструкція, яка вимагає екструзії алюмінію та інтенсивного лиття.
✧ Опис продуктів
Матеріал прес-форми | SKD61, H13 |
Порожнина | Поодинокі або множинні |
Тривалість життя цвілі | 50 тисяч разів |
Матеріал продукту | 1) ADC10, ADC12, A360, A380, A413, A356, LM20, LM24 2) Цинковий сплав 3#, 5#, 8# |
Обробка поверхонь | 1) полірування, порошкове покриття, лакове покриття, електронне покриття, піскоструминна обробка, дробеструйна обробка, анодин 2) полірування + цинкування/хромування/перлинне хромування/нікелювання/міднення |
Розмір | 1) За кресленнями клієнтів 2) За зразками клієнтів |
Формат креслення | крок, dwg, igs, pdf |
Сертифікати | ISO 9001:2015 і IATF 16949 |
Термін оплати | T/T, L/C, Trade Assurance |
Низька вартість – після перших інвестицій у інструменти лиття під тиском стає дуже цінним, економічно ефективним методом виробництва масових деталей.
Свобода дизайну – тонкі стінки товщиною 0,8 мм забезпечують покриття, схоже на листовий метал, із значно більшою гнучкістю дизайну.Процес лиття під тиском дозволяє створювати складні деталі поверхні та включати виступи для кріплення, виступи та структурні елементи для всіх деталей.
Інтеграція деталей – багато функцій, таких як виступи, ребра охолодження та серцевини, можна об’єднати в одну частину, таким чином зменшуючи загальну вагу та вартість, одночасно покращуючи якість і міцність, оскільки лиття під тиском може створювати складні форми з дуже високою точністю.
Поверхні класу А – ми освоїли дизайн і виробництво деталей з автомобільними поверхнями класу А, які можуть бути дзеркально хромованими або пофарбованими